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混凝土枕道岔铺设过程中的问题及对策_论文

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维普资讯 http://www.cqvip.com 铁 8  8 道 建 筑  Ral y En i e rn   iwa   g n eig 文章 编号 :03 19 (0 7 0 .0 80  10 .9 5 20 )70 8 .2 混凝 土 枕 道 岔 铺 设 过 程 中的 问题 及 对 策  王 书 臣 , 玉 明  张 ( 州铁路 局 南阳工务段 , 南 南阳 郑 河 430 ) 700  摘要: 针对 混凝 土枕 道岔 在铺 设 中易 出现 的 问题 , 结合 S 3 0型 混 凝 土枕 道 岔 的施 工顺 序 和施 工 办 法 , C3   对铺 设 该 类道 岔的施 工办 法进行 了详 尽 的分 析 , 出 了发 生此 类 问题 的原 因及 解决 办 法。 找   关键 词 : 岔枕 位 置  几何 尺 寸 焊 缝 处理  中图分 类 号 : 2 6 3 文 献标识 码 :  U 1. B O 前 言  目前 , 迎 接铁 路 的第 六 次大 提速 , 路各 运 输部  为 铁 门都 在 积极 进行 技 术设备 改 造 , 对工务 系 统来 说 , 线路  技术 设备 最 为关 键 的部 位 就 是 道 岔 的改 造 , 对 道 岔  在 生 的原 因是 由于 轨 枕与钢 轨 间 的相 对 位置 不对 所造 成  的。   13 辙 叉心 前后 扣 件与辙 叉 心边 缘不 吻合  . 这种 不 吻合 造成 扣件 到辙 叉 心边 缘 的距 离 过* 或  过远 , 法有 效地 扣 压 辙 叉 心 。如 果 辙 叉 心 以前 导 曲  无 的改造 过程 中 , 为减 少对 行 车 的影 响 , 都普 遍 采用 了线  下 预铺 , 整体 * 的办 法 。但在 预铺 中发现 , 多 已  后 很 线部 分没 有什 么 问 题 , 仅是 辙 叉 心部 分 存 在 这 个 问  仅 题, 那很 可 能是在 对 道 岔进 行 无 缝 化 改 造 时 改 变 了 辙  经铺 设 完毕 的道 岔 , 在检 查验 收 的过程 中 , 或多 或少  都 地 出现 了一 些难 以改 正 的 、 符 合设 计 要 求 的超 限几  不 何 尺寸 , 或者 是 几何 尺寸 符合 要求 了 , 但在 扣 件与 道岔  钢轨 间夹 了过多 的调 整 片 , 以后道 岔 的养 护 维修 减  使 少 了调整 的余地 , 成 了不便 。 造   又 心前及 尖 轨跟 端 的设计 轨缝 。在对 道岔 进行 无缝 化  改造 时 , 要求 焊缝 为 2  m, 5m 而设 计 轨 缝 仅 8m 为 了    m, 顺利 焊接 , 为地 把 轨缝 加大 到 2  m, 人 5m 每个 轨 缝 增 大  了 1  m, 7m 两个 缝便 是 3  i, 增 大 的轨缝 所 导 致 的  4 rn 而 a 钢轨 长度 的变化 , 道岔前 端 固定 的情 况下 , 能通 过  在 只 把辙 又部 分 向后 移 动来 实现 , 向后 移 3  i, 果 是  纵 4 mn 如 9  道 岔 , 其 后开 口对 应 的宽度 会减 小 3 则 4÷9=   m, 4m   其前 方开 口会 增 大 4 1T 如果 是 1 道 岔 , 前 方 开   I, TI 1 2 其 口会 增大 3 4÷1 2=3m 后方 开 口会减 小 3m 这 对    m,   m, 1 主 要 问 题 及 原 因  1 1 滑 床板 中的 滑 床 台 下 小槽 与钢 轨 底 间存 在 过大  . 间 隙  有 的施工 人员 为 了减 小 这 个 间隙 , 其 间插 人 了  在 过多 的轨 距调 整 片 。这 种做 法 是 不 正 确 的 , 于 一个  对 于可 做有 限调 整 的承 轨槽来 说 , 然可 以实 现 , 也 给  虽 但 今后 的调 整减 少 了余 地 , 加 了 困 难 。并 且 后 移 的辙  增 叉心 改变 了轨 枕螺 栓 与 辙 叉 心 间 的 相 对位 置 关 系 , 造  成 了扣件 不 能正确 扣 压钢 轨 。   1 4 护轨 部分 钢 轨 弯 曲或 新 安 护 轨 加 装 的调 整 片 过  . 多。 护背 距离 、 照 间隔难 以 改正  查 技术成 熟的定 型设备来说 , 各部 尺寸 的设计 都是 经过  其 考验 的 , 即使是 制造 误 差也 仅 仅是 个 别 现象 , 不 应 当  而 是普遍 的系统 问 题 。所 以出现 这类 问题 主要 原 因 在于  施工 中没 有正确 处理钢轨 与轨枕 间的相对位 置关 系 。   12 连 结扣 件与 钢轨 不 能很 好地 匹配  . 在铺 设 的道 岔 中发 现 , 不少 扣件 , 别是 尖 轨跟  有 特 在安 装 护 轨 的 过程 中 , 部 尺 寸应 比较 合 理 , 各 护  轨 、 轨垫 板及 钢 轨 间应 不 存 在 作 用 力 或 因 制造 误 差  护 端 、 曲线 尾 部 、 导 辙又 心前 后及 辙叉 后通 枕 的扣 件存 在  一 边顶 死 另一 边 间 隙过 大 的 问题 , 且 这 些 问 题 也 不  并 而仅存 在 很微 小 的作 用 力 , 应 出现 导 致 钢 轨 弯 曲或  不 在 护轨 和 护轨 垫板 间夹装过 多调 整 片 的现象 。之 所 以  出现这 类 问题 , 大原 因是施 工 造成 的 , 很 护轨及 护 轨垫  能通 过 串 动 轨 枕 解 决 。 有 部 分 施 工 人 员 为 了应 付 验  收 , 一端 扣 件 的挡肩 处进 行 打磨 , 对 在另 一边 扣 件处 加  垫轨距 调 整 片 , 些做 法 明显是 不妥 当的 , 这 它给 以后 使  用过程 中配件 的调 整 和 更 换 造 成 了困难 , 些 问题 产  这 收稿 日期 :0 6 1 —0 修



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